https://www.youtube.com/watch?v=WyfDhN96wpc
第一次解說真的有緊張到卡卡.感謝車主 劉大哥的信任委修.
進廠兩週的維修期間從沒問句"多少錢" 何時能修好?
給足了充裕的時間與自由發揮的空間.小弟只能交張漂亮的成績單回報您
喔不...是結帳工單.噗~
這陣子的車友怎都醬啊?說實話哥打工單批價也卡卡.時常與良心拔河.
時刻告誡著自己 手可以黑.心不能黑.車友是如此的信任.只能賺取應得的報酬
靠妖哩~~~一開始就這麼感性.怎麼寫下去啊! 再寫就噴淚先....進主題吧
兇手就這暖氣水管中繼接頭.斷裂爆管坐著拖吊車來~
https://www.youtube.com/watch?v=YaC2qNScZYg
這是剛進廠時汽缸壓力測試影片
小柯用盡了自己所有人脈資源.從北到南終於找到全新的汽缸蓋.
材料備妥開始施工
VTEC VVTI MIVEC這些可變系統大致上都差不多.
要注意的就內部的濾油網
很快的拆下分解.單凸MIVEC汽缸蓋
平面嚴重變型.條數差太多.不....應該算mm.
下半部缸體平面檢測.活塞環與缸壁檢測.真是不幸中的大幸~
噴到水都沒了.缸壁外水套的水也全乾.機油吐的到處是下半部居然撐的住.
有你的~
吐血般 噴到亂78糟ㄉ.燒機油的味道超臭
全數零件使用正廠材料
說真的哥不喜歡做大修.但是遇到了只好面對嚕.....遇到好的車友
哥是不會逃的.做大修都是夜間加班做.沒電話沒外來的打擾
才能專心做事.細心再細心
速度效率也較好
這種活經不起打擾的~
汽門裝好.接下來要挑戰困難度高些的
上圖是舊的汽缸蓋.全新的汽缸蓋是空件.必需將原本的凸輪軸.
汽門彈簧.搖臂....等零件搬過新的汽缸蓋.損壞的零件更新
以上都不難.對引擎底的來說皆屬基本功.哥說的難是"入珠"
是的..你沒聽錯.是"入珠"
全新的汽缸頭哥沒換過阿.以前都使用日本外匯品居多
舊缸頭上的鋼珠怎取下? 差點考倒哥了 (仔細看共入了三顆).
但是入珠師父沒教阿~書上也沒有資料可循.哥試著拜請Googel大神
查得入珠都是OOXXOXO.....挖草怎醬.快按鍵盤左上鍵免得婆看到.誤會可大嚕~
話說哥雖40但真的可以的.真的~
師父說過"東西是死的人是活的.自己想辦法"
這句話打從開始做修車至今銘記在心.於是又解決了一道難題
最簡單的就是照規範.最難的也是照規範
老師傅往往過於自信.卻敗在最簡單的事"規範"
每顆螺絲都有該上緊的扭力規範
大致上搞定.機油換掉.
水壓測試.無誤後發動車輛
做二次汽門間隙調整.大多數只會抓一次.上車發動後小弟會再抓一次.
抓小鳥是有竅門的.這是以前玩車的經驗(一缸一缸抓.不是來回一趟就了事喔)
完工.還你一個乾淨的引擎室.
車主追加自排油濾網更換.強化水管.離合器風扇改電子風扇
以下是幕後花絮.....
中間那是偶手指壓到.本來是塞的更嚴重.
這支換上有本事你再壞給哥看.
是該收尾了.相信大家最在乎的應該是
1.新的汽缸蓋很貴吧~ 2.電子風扇完工價
汽缸蓋"非常便宜" 電子風扇完工價約$1萬元左右.
最後老話一句 不管有沒有給小弟做.挑選間施工細膩的店家很重要的
感謝廣大鄉親不厭其煩的看完此文章.小弟才疏學淺文筆不佳.維修技術仍在鑽研
若有需改進的地方還望不吝指教.^^
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